Naujos energijos elektrinės transporto priemonės daugeliui žmonių vis dažniau tampa pirmuoju pasirinkimu perkant automobilius.Jie yra protingesni ir ekonomiškesni nei degalais varomos transporto priemonės, tačiau akumuliatoriai vis dar yra didelė problema, pvz., akumuliatoriaus veikimo laikas, tankis, svoris, kaina ir saugumas.Tiesą sakant, yra daugybė maitinimo baterijų tipų.Šiandien pakalbėsiu su jumis apie įvairius šiuo metu turimus naujų energijos baterijų tipus.
Taigi, dabartinės galios baterijos paprastai apima šiuos tipus, ty trijų dalių ličio baterijas, ličio geležies fosfato baterijas, ličio kobalto oksido baterijas, nikelio metalo hidrido baterijas ir kietojo kūno baterijas.Tarp jų naujieji energetiniai tramvajai dažniausiai naudoja trijų dalių ličio baterijas ir ličio geležies fosfato baterijas, kurios yra vadinamosios „du herojai, konkuruojantys dėl hegemonijos“.
Trinarė ličio baterija: tipinė yra nikelio-kobalto-mangano serija CATL.Pramonėje taip pat yra nikelio-kobalto-aliuminio serijų.Nikelio pridedama prie akumuliatoriaus, kad padidėtų akumuliatoriaus talpa ir pailgėtų akumuliatoriaus veikimo laikas.
Jis pasižymi mažu dydžiu, lengvu svoriu, dideliu energijos tankiu, apie 240Wh/kg, prastu terminiu stabilumu ir labiau linkusiu į savaiminio užsidegimo problemas.Jis atsparus žemai temperatūrai, bet ne aukštai.Apatinė žemos temperatūros naudojimo riba yra minus 30°C, o žiemą galia susilpnėja apie 15%.Šiluminė išbėgimo temperatūra yra apie 200–300 °C, o savaiminio užsidegimo rizika yra didelė.
Ličio geležies fosfato akumuliatorius: reiškia ličio jonų akumuliatorių, kuriame kaip teigiamo elektrodo medžiaga naudojamas ličio geležies fosfatas, o kaip neigiama elektrodo medžiaga – anglis.Palyginti su trijų dalių ličio baterijomis, jos šiluminis stabilumas yra geresnis, o gamybos sąnaudos mažesnės.Be to, ličio geležies fosfato baterijų ciklas bus ilgesnis, paprastai 3500 kartų, o trijų dalių ličio baterijos paprastai pradeda gesti maždaug 2000 kartų įkraunant ir iškraunant.
Ličio kobalto oksido baterija: Ličio kobalto oksido baterija taip pat yra ličio jonų akumuliatoriaus šaka.Ličio kobalto oksido baterijos turi stabilią struktūrą, didelį talpos santykį ir išskirtinį visapusišką veikimą.Tačiau ličio kobalto oksido baterijos yra prastos saugos ir brangios.Ličio kobalto oksido baterijos dažniausiai naudojamos mažoms ir vidutinio dydžio baterijoms.Jie yra dažni elektroninių gaminių akumuliatoriai ir paprastai nenaudojami automobiliuose.
Nikelio-metalo hidrido akumuliatorius: Nikelio-metalo hidrido akumuliatorius yra naujo tipo ekologiška baterija, sukurta 1990-aisiais.Jam būdingos didelės energijos, ilgaamžiškumo ir neteršimo savybės.Nikelio-metalo hidrido akumuliatorių elektrolitas yra nedegus kalio hidroksido tirpalas, todėl net jei kyla problemų, tokių kaip akumuliatoriaus trumpasis jungimas, jis paprastai nesukelia savaiminio užsidegimo.Saugumas garantuojamas, o gamybos procesas yra brandus.
Tačiau nikelio-metalo hidrido akumuliatorių įkrovimo efektyvumas yra vidutinis, negali naudoti aukštos įtampos greitojo įkrovimo, o jų našumas yra daug prastesnis nei ličio baterijų.Todėl plačiai panaudojus ličio baterijas, nikelio-metalo hidrido baterijas taip pat galima palaipsniui keisti.
Paskelbimo laikas: 2024-01-16